Ավտոմեքենայի զննման գործիքի աջակցությունը շատ պարզ է:Բացի մեքենայի զննման գործիքի բոլոր մասերում անալոգային բլոկի բարձր ճշգրտությունից, մյուս մասերի բարձրության ճշգրտությունը երաշխավորված է գումարած կամ մինուս ±0,01 մմ, իսկ ձևը կարող է լինել գումարած կամ մինուս 0,1 մմ:Մասի շրջանակում շատ պարզ է նաև մասի կառուցվածքը, որը պարզ օժանդակ մաս է։Մշակելուց առաջ նախ որոշվում է մուտքային նյութի նյութը։Աջակցող հենարանը պատրաստված է պողպատից և ալյումինից:Ըստ հաճախորդի արտադրանքի, ընտրեք տարբեր նյութերի աջակցության հիմքը, նախ որոշեք ներգնա նյութի չափերը մշակման ընթացքում և արդյոք պողպատն ունի 0,3~0,5 մմ մարժան:

Ֆրեզերային մեքենան սկսում է անցքեր անել:Հետագա մշակումը հեշտացնելու համար պողպատի հենարանին պետք է հարվածել հղման կետով:Կույր անցքի դիրքավորման քորոցը պետք է տեղում լինի:Ֆրեզերային մեքենան մշակում է պտուտակի անցքը և պտուտակի անցքը և ջերմային բուժում է ուղարկում թակելու ավարտից հետո:Կոշտությունը HRC45 է:°C~48°C, ընդհանուր շուկայում պատվիրված հենարանի ստանդարտ մասերը կարծրացած չեն:Որպեսզի հաշվի առնվի մասերի ծառայության ժամկետը, հաստավուն տրանսպորտային միջոցների զննման գործիքների բոլոր պողպատե մասերը կարծրացվեն:Ջերմային մշակման ավարտից հետո հենարանի բարձրությունը պետք է մանրացված լինի մինչև ± 0,01 մմ, ձևը ± 0,1 մմ է, աջակցության մակերեսը թեքված և պրոֆիլավորված մետաղալարերի կտրում և NC մշակում է:Բոլոր պրոցեսների ավարտից հետո փորվածքի մաքրումը կատարյալ է:Ավտոտեխզննման գործիքի զրոյական կպչուն մշակվում է։