Բացի մեքենայի զննման գործիքի մասերում անալոգային բլոկի ճշգրտության պահանջներից, մյուս մասերի բարձրության ճշգրտությունը երաշխավորված է պլյուս կամ մինուս±0,01 մմ, իսկ ձևը կարող է լինել գումարած կամ մինուս 0,1 մմ միջակայքում:Երբ օգտագործվում է կոճակի մեխանիզմը, այն նաև մշակվում է ըստ ստանդարտ գումարած կամ մինուս 0,1 մմ և բարձրությունը՝ ըստ պլյուս կամ մինուս 0,01 մմ հանդուրժողականության:

Մեքենայի զննման գործիքի ճարմանդների մշակման մեթոդը բաղկացած է երեք մասից՝ ճարմանդային նստատեղը և ձախ և աջ սիմետրիկ ճարմանդը:Մշակելուց առաջ նախ որոշվում է ներգնա նյութի նյութը, այնուհետև որոշվում է մուտքի նյութի արտաքին ձևը՝ արդյոք կա 0,3~0,5։մմՖրեզերային մեքենայի քանակը սկսում է բռունցքով հարվածել:Հետագա մշակումը հեշտացնելու համար պետք է նշվի հղումը:Դիրքավորման քորոցի անցքը մշակված է 2,5 մմ գայլիկոնով:Քորոցի անցքը պետք է կտրվի և ավարտվի հղկման ավարտից հետո:Ֆրեզերային մեքենայի ավարտից հետո կտկտոցը ուղարկվում է:Ջերմային մշակում, կարծրությունը՝ HRC45° C ~ 48° C, շուկայում պատվիրված ստանդարտ ամրացումները չեն կարծրացել, Մասերի ծառայության ժամկետը հաշվի առնելու համար բոլոր պողպատե մասերը կարծրացվում և ավարտվում են ջերմային բուժումից հետո:Նկատի ունեցեք, որ կցված նստատեղի և ճարմանդային բլոկի հաստությունը պետք է ճշգրտվի±0.01 մմ, իսկ մետաղալարերի կտրման մշակումն ավարտվում է ավարտից հետո:Ակոսը և ճկուն անցքը իրական են:Համապատասխանեցման ժամանակ դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք համապատասխան մաքսազերծմանը:Ապահովելու համար, որ համագործակցության ավարտից հետո ձախն ու աջը չեն կարող թափահարվել, ավարտվել է կատարյալ սեղմման մեխանիզմը: