Ավտոմոբիլային հատուկ ավտոմատացված եռակցման ջիգի ամրակի առջևի կափարիչ

Հիմքային ամրակները, որտեղ հնարավոր է, կլինեն զսպանակավոր կոնաձև ամրակներ, և եթե դիզայները մտադիր է դրանք ունենալ որևէ այլ տեսակի, պետք է խորհրդակցել համապատասխան ինժեների հետ։ Բոլոր կոնաձև հիմքային ամրակները, որտեղ հնարավոր է, պետք է ստուգեն կտրվածքը, ունենան 5-10º անկյուն և համոզվեն, որ մասը ճիշտ տեղադրված է և ամրացված։

Այս լոկատորները պետք է ունենան լավ սահող գործողություն՝ առանց կողային խաղի: Զսպանակային ուժը պետք է համապատասխան լինի լավ դրական դիրք ապահովելու համար: Սեղմելուց առաջ կոնաձև լոկատորները պետք է պահեն մասը հավասար, իսկ մասը պետք է պահվի տվյալների մակերևույթից 2-ից 5 մմ բարձրության վրա:

Նկարում նշված չափի թույլատրելի բոլոր տարրերը (անցքեր, ճեղքեր, էքստրուդացված փոսիկներ և այլն) պետք է ունենան Go/NoGo քորոցներ: Go/NoGo քորոցները պետք է լինեն «պրոգրեսիվ» աստիճաններով՝ «Go», ապա «Go/NoGo»՝ քորոցի նույն կողմում: Ճեղքերի համար նախատեսված քորոցները (կլոր կամ քառակուսի տիպի ճեղքեր) պետք է առանձին լինեն լայնությամբ և երկարությամբ:

Բոլոր Go/No Go քորոցները պետք է տեղադրվեն համապատասխան պահոցների մեջ և պետք է ամրացված լինեն հիմքին (բացառությամբ այնպիսի տարրերի, ինչպիսիք են էքստրուդացված փոսիկները, որոնք դժվար է հստակ տեսնել հիմքի վրա ամրացված վիճակում) և տեղադրված լինեն հիմքի պարագծի երկայնքով: Դիզայնը թույլ կտա հանել քորոցը, եթե անհրաժեշտ լինի այն վերանորոգել կամ փոխարինել:

Յուրաքանչյուր կրող պետք է ունենա «տառ»՝ որպես նույնականացման պիտակ։ Eurospec-ը չափերը կնշի իր հարմարանքների հրահանգներում։